Nghi án nhận đút lót 16 tỷ đồng: Đại sứ Nhật nói gì với Bộ GTVT?

Nguồn vốn đầu tư phát triển ngành đường sắt có bị bẻ gi chảy vào túi cá nhân? Ảnh: Như Ý Hết ngày 31/3 này, những cá nhân chủ nghĩa liên hệ sẽ phải nộp đầy đủ bản giải trình. “Vụ việc nghiêm trọng, cần xử lý gấp” Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông là quan chức đại diện Bộ GTVT được giao làm việc về vấn đề này. Sau buổi làm việc, Thứ trưởng Đông đã có cuộc đàm luận với tiên phong. Khi được hỏi về việc phía Nhật Bản đã biết đích danh quan chức nào nhận tiền, ông Đông cho biết: Họ chỉ chia sẻ thông tin với Bộ GTVT về những việc mình đã làm, như giải ngân vốn. “Phía Nhật Bản chưa thông báo về danh tính người nhận đút lót. Họ chỉ nói sẽ cung cấp kịp thời cho Việt Nam khi có thông báo. Hai bên cùng hợp nhất sẽ hợp tác đàm đạo thông tin với nhau”. Được biết, khuôn khổ buổi làm việc chỉ kéo dài khoảng 30 phút. Đại diện Đại sứ quán Nhật Bản cũng đánh giá cao sự vào cuộc chóng vánh của Bộ GTVT Việt Nam khi nghe được tin này. “Và họ cũng xác định, nếu thông tin này là đúng thì đây là vụ việc nghiêm trọng và cần xử lý gấp. Tuy nhiên, họ cũng nói luôn là chưa nhận được gì hơn, ngoài thông báo báo chí nêu”, ông Đông nói. Thứ trưởng Đông thuật lại ý kiến trong buổi làm việc: “Là người đại diện cho Bộ GTVT, tôi san sẻ về quan điểm đúng như ý thức Bộ trưởng Đinh La Thăng thông báo với báo chí. Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng có một số hành động như tạm ngừng giải ngân, dừng đấu thầu dự án, dừng thương lượng về dự án. Bộ GTVT đang kiểm tra tất cả các dự án, tổ chức thanh tra các dự án có vốn ODA, trước mắt là các dự án của Cơ quan hiệp tác Quốc tế Nhật Bản tại Việt Nam (JICA). Bộ GTVT đã ít Thủ tướng và công bố thông tin với báo chí...”. Ngoài thông tin về buổi đấu Đại sứ quán Nhật Bản, ông Đông cũng cho biết thêm: Những người liên can đến vụ việc ở các cơ quan khác nhau (từ tổng công ty đến BQLDA cho tới vụ, cục của Bộ GTVT) dù đã chuyển công tác hay về hưu đều được chỉ đạo bên cạnh công việc hàng ngày thì phải tập kết tường trình sự việc trong vòng 1 tuần. Theo đó, hiện thời, Bộ GTVT đã nhận được giải trình của 3 cá nhân từng đứng đầu RPMU (Ban Quản lý các Dự án Đường Sắt) ở 3 thời kỳ: Phó Tổng GĐ Tổng Cty Đường sắt Trần Quốc Đông, nguyên GĐ RPMU Trần Văn Lục (nay đảm đương một dự án đường sắt thuộc Cục Đường sắt) và GĐ RPMU ngày nay (vừa tạm đình chỉ công việc để giải trình) Nguyễn Văn Hiếu. Theo vận hạn đặt ra, hết ngày 25/3 sẽ có vơ danh sách những người liên tưởng ở các cơ quan khác nhau và hết ngày 31/3 sẽ phải có tường trình của mọi người. Nguyên Bộ trưởng GTVT: “Cũng thấy bất ngờ” Chiều cùng ngày, nguyên Bộ trưởng GTVT Hồ Nghĩa Dũng (hiện là chủ toạ Hiệp hội Thép Việt Nam) có cuộc bàn bạc với PV Tiền Phong (xin trích nguyên văn). Đường sắt Việt Nam đã lạc hậu, giờ quan chức ngành lại dính nghi án nhận hối lội 16 tỷ đồng. Ảnh: như ý Khi ông còn vờ trưởng có từng nghe gì về nghi án “bôi trơn” can dự tới ngành đường sắt không? Tôi cũng mới chỉ nghe qua. Cụ thể thế nào phải hỏi Bộ GTVT. Hồi ấy, dự án cũng nhiều, lại đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, chưa vào dự án. Hiện tôi cũng không nhớ vững chắc lắm. Cũng do khai triển lâu rồi. Bây chừ trả lời chi tiết cũng chưa dám nói. Vậy ông có nhớ người trực tiếp điều hành dự án ấy? Hồi đấy là giao cho Tổng Cty Đường sắt Việt Nam. Người ấy có phải là ông Trần Quốc Đông (nay là Phó Tổng GĐ Tổng Cty Đường sắt Việt Nam-người vừa bị tạm dừng công việc để giải trình) không? Cái đấy hỏi lại Vụ cộng tác Quốc tế (Bộ GTVT) sẽ nắm rõ hơn. Do nó cũng thay đổi nhiều. Khi nghe thông báo này, ông có thấy giật thột không? Cũng thấy bất ngờ, vì đối với dự án Nhật Bản họ làm khá chém đẹp. Nói chung là bất thần. Vậy hồi đó Bộ G TVT kiểm soát những dự án kiểu này ra sao, thưa ông? Nói chung kiểm soát các thủ tục theo đúng quy định... Kiểm soát qua thủ tục quản lý thôi. Còn con người cụ thể, vụ việc cụ thể thì thỉnh thoảng cũng… hơi bất ngờ trong việc này. Có gì hỏi thêm Bộ GTVT, tôi cũng phải tìm hiểu qua bộ. Ngày ấy, lãnh đạo RPMU (thuộc Tổng Cty Đường sắt Việt Nam) có thường dẫn người Nhật tới gặp ông không? Cái đấy cốt yếu của Ban quản lý dự án của Tổng Cty đường sắt Việt Nam, chứ không thuộc bộ. Nhưng hồi đấy RPMU có hay tương hỗ chỗ ông không? Không, không có. Đây thực ra mới chỉ là thông tin một chiều từ phía báo chí Nhật Bản… Tuy chỉ mới một chiều, nhưng cũng bất thần về việc này. Cụ thể thế nào, cơ quan điều tra sẽ làm rõ. Bộ GTVT và Tổng Cty Đường sắt Việt Nam nghe tin này đã có can dự gì với nguyên Bộ trưởng GTVT là ông hay chưa? Chưa có gì, chưa can hệ gì. “Tôi không trả lời” Sau nhiều thay, PV Tiền Phong mới có cuộc thảo luận ngắn qua điện thoại với nguyên Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng GĐ Tổng Cty Đường sắt Nguyễn Hữu Bằng. Ông Bằng nói: “Không đáp gì cả, có gì gặp anh Tổng GĐ đương chức Nguyễn Đạt Tường ấy. Anh ấy đang kiểm tra sự việc. Tôi đã biết thông báo hết rồi, chính thông báo là mối lái anh Tường”. Người ta nghi thời đó ông điều hành? “Không, tôi không đáp gì được cả. Giờ anh Tường đang đi rà nên không thể làm được gì hết. Cứ xem bài báo Nhật trên mạng là biết thôi”.